L'iconique marque américaine Axial a dévoilé son tout nouveau rock crawler, le SCX10 III Jeep CJ-7 V2, équipé d'une électronique améliorée et d'une magnifique nouvelle teinte hommage Laredo. Après la Seconde Guerre mondiale, la robuste Jeep militaire Willys-Overland a refait surface en tant que véhicule commercial populaire, désigné sous le nom de "CJ" pour "Jeep civile". Le modèle CJ-7, lancé en 1976, est rapidement devenu un favori dans le domaine du rock crawling et a continué sa production jusqu'à son remplacement par la Jeep Wrangler en 1987.
Plus que tout autre véhicule 4x4, cette mythique Jeep incarne l'aventure tout-terrain et est maintenant prête pour des aventures à l'échelle 1/10 avec une licence officielle, tout en offrant les performances du célèbre châssis Axial SCX10 III. En s'appuyant sur le succès de l'original, le V2 reprend tout ce que les passionnés adoraient de la SCX10 III Jeep CJ-7 et l'améliore. Les designers ont mis à jour l'électronique pour des performances accrues et une personnalisation facilitée. La variante T2 rend hommage à l'emblématique niveau de finition LAREDO avec une carrosserie de couleur Copper Brown, une grille chromée et des badges ainsi que des graphismes d'époque qui capturent l'esprit de la fin des années 70 et du début des années 80. C'est un hommage à l'une des configurations Jeep les plus appréciées jamais produites.
La SCX10 III Jeep CJ-7 aborde n'importe quel sentier avec assurance, mais son incroyable détail à l'échelle rend les fans d'Axial impatients de la transformer en leur prochain chef-d'œuvre de rock crawling. En plus de la carrosserie Jeep CJ-7 sous licence officielle, cette plateforme présente des pare-chocs et des armatures Gen-Right également sous licence, un intérieur complet avec une console centrale ouvrante, une cage anti-roulis et bien plus encore. Les roues et les pneus ajoutent également à son authenticité. Les jantes sont des beadlocks Raceline Daytona sous licence officielle, tandis que les pneus à haute traction sont des Mickey Thompson Baja Boss, également sous licence.
La nouvelle Axial SCX10 III Jeep CJ-7 V2 sort de l'usine entièrement montée et prête à l'emploi, dotée d'un système d'alimentation brushed et d'une radiocommande Spektrum SLT3. Ce nouveau modèle est équipé d'une électronique mise à jour, comprenant un ESC et un récepteur séparés pour des mises à jour plus faciles, un servo à pignons en acier plus robuste avec une spline 25T conforme aux normes de l'industrie, et un récepteur à double protocole compatible avec les contrôleurs Spektrum avancés.