La marca americana Axial ha presentado el nuevo rock crawler SCX10 III Jeep CJ-7 V2, que cuenta con electrónica actualizada y una impresionante nueva coloración tributo Laredo. Después de la Segunda Guerra Mundial, la laboriosa Jeep militar Willys-Overland resurgió como un popular vehículo comercial, designado como “CJ” para “Jeep civil”. El modelo CJ-7, introducido en 1976, se convirtió en uno de los favoritos para el rock crawling y continuó en producción hasta que fue reemplazado por la Jeep Wrangler en 1987.
Más que cualquier otro vehículo 4×4, esta mítica Jeep simboliza la aventura off-road y ahora está lista para las hazañas en escala 1/10 con licencia oficial y todo el rendimiento del famoso chasis Axial SCX10 III. Basándose en el éxito del original, el V2 toma todo lo que los fanáticos amaban de la SCX10 III Jeep CJ-7 y lo mejora. Los diseñadores han actualizado la electrónica para ofrecer un mejor rendimiento y una personalización más sencilla. La variante T2 rinde homenaje al icónico nivel de equipamiento LAREDO con un color de carrocería Copper Brown, parrilla cromada y emblemas y gráficos correctos para la época, capturando el espíritu de finales de los años 70 y principios de los 80. Es un tributo a una de las configuraciones Jeep más queridas jamás producidas.
La SCX10 III Jeep CJ-7 enfrenta cualquier sendero con confianza, pero su increíble detalle a escala hace que los fanáticos de Axial deseen transformarlo en su próxima obra maestra de rock crawling. Además de la carrocería Jeep CJ-7 con licencia oficial, esta plataforma presenta parachoques y armaduras Gen-Right con licencia oficial, un interior completo con una consola central que se abre, una jaula antivuelco y mucho más. Incluso las ruedas y neumáticos añaden autenticidad. Los rines son Raceline Daytona beadlocks con licencia oficial y los neumáticos de alta tracción son Mickey Thompson Baja Boss, también con licencia oficial.
La nueva Axial SCX10 III Jeep CJ-7 V2 sale de fábrica completamente montada y lista para usar, equipada con un sistema de alimentación brushed y un control remoto Spektrum SLT3. Este nuevo modelo cuenta con electrónica actualizada, incluyendo un ESC y un receptor separados para facilitar las actualizaciones, un servo de engranajes de acero más resistente con spline 25T estándar de la industria y un receptor de doble protocolo compatible con los controladores avanzados de Spektrum.