Une autre semaine, un nouveau kit de buggy 1:10 2WD de Team Associated avec la dernière addition du fabricant américain, le Kit RB10 Retro.
Le Kit RB10 Retro allie le style classique des buggies tout-terrain avec l'ingénierie éprouvée du B5, offrant un look véritablement vintage soutenu par une durabilité et une ajustabilité modernes.
Doté d'une configuration moteur arrière, le RB10 offre des caractéristiques de maniabilité familières avec des matériaux mis à jour et des composants prêts pour la course.
Au cœur de ce modèle se trouve un châssis tubulaire en aluminium anodisé bleu rétro B5, associé à une plaque avant en aluminium bleu rétro et à des plastiques moulés gris exclusifs pour une apparence vintage indéniable.
Une carrosserie rétro Viper authentique et un aileron rétro de 5,5 pouces à haute portance complètent la silhouette classique, tandis que des roues à disque hexagonales de 12 mm et des pneus tout-terrain à haute adhérence garantissent des performances confiantes sur les pistes d'aujourd'hui.
Sous la carrosserie, le RB10 est entièrement axé sur la performance.
Des amortisseurs à ressorts hélicoïdaux à gros alésage de 12 mm anodisés en bleu, une transmission Stealth à moteur arrière B5, des arbres de transmission CVA arrière et un différentiel à pignons scellé de rapport 2.6:1 assurent une puissance fluide et fiable.
Avec un système de glissement V2 ajustable, les pilotes disposent de toute la plage de réglage qu'ils attendent d'une plateforme moderne de Team Associated.
Caractéristiques du Kit RB10 Retro
Nouveau châssis tubulaire en aluminium bleu rétro B5 (moteur arrière)
Nouvelle plaque avant en aluminium bleu rétro
Nouveaux éléments de bulkhead moulés avant et arrière
Plastiques gris exclusifs dans tout le kit
Aileron rétro de 5,5 pouces à haute portance inclus
Roues à disque hexagonales de 12 mm
Carrosserie rétro Viper authentique incluse
Pneus tout-terrain à haute adhérence inclus
Amortisseurs à ressorts hélicoïdaux à gros alésage de 12 mm anodisés en bleu
Transmission Stealth à moteur arrière B5
Arbres de transmission CVA arrière pour plus de durabilité
Boîte de vitesses à rapport 2.6:1 avec différentiel à pignons scellé robuste
Système de glissement V2 ajustable
Tringles en acier robustes pour un réglage de la cambrure et du carrossage avant
Géométrie de suspension entièrement ajustable
Embouts à billes verticaux pour ajustements du centre de roulis, avant et arrière
Quincaillerie métrique dans tout le kit
Roulements à billes complets inclus.
