Reds Racing se complace en presentar una evolución significativa dentro de su línea de motores nitro off-road de alta gama.
Como parte de este desarrollo, Reds Racing lanza una nueva familia de motores llamada X Line, que coexistirá con el actual buque insignia 721 Superveloce Gen5 – Versión S Line 2026.
El nuevo X Line debuta con el 321 ESTREMO™, un motor de 3 puertos diseñado para ofrecer un carácter de conducción diferente en comparación con la conocida plataforma 721 S Line.
El 721 S Line continuará produciéndose completamente en Italia, manteniendo la misma filosofía, enfoque de ingeniería y características de rendimiento que lo han definido a lo largo de los años.
El nuevo motor 321 se fabrica en Japón y ha sido desarrollado completamente de acuerdo con las especificaciones de diseño, ingeniería y pruebas de Reds Racing. El ensamblaje final y la puesta a punto son realizados directamente por Mario Rossi y Marco Rossi, garantizando los estándares de rendimiento y precisión esperados de los motores Reds Racing.
Una Colaboración Entre Dos Iconos de la Tecnología de Motores RC
El desarrollo del nuevo 321 ESTREMO™ representa una colaboración importante entre Reds Racing y una de las compañías más respetadas en la industria de motores RC, O.S. Engines.
Reds Racing fue fundada por Mario Rossi, una de las figuras más influyentes en la historia de los motores RC y cofundador de la legendaria marca Novarossi desde 1984. Su experiencia de décadas en el diseño de motores de competición de alto rendimiento ha ayudado a dar forma a algunos de los motores más exitosos jamás producidos.
Al combinar la ingeniería y filosofía de desarrollo de carreras italianas de Reds Racing con la experiencia de fabricación y precisión de la ingeniería japonesa, este proyecto reúne lo mejor de dos mundos.
El resultado de esta colaboración es una nueva plataforma de motor diseñada para ofrecer un rendimiento excepcional, fiabilidad y facilidad de conducción: un motor que representa la fusión perfecta de la pasión por las carreras italianas y la excelencia en la fabricación japonesa.
Diseño Avanzado de Motor de 3 Puertos
Desde un punto de vista técnico, el 321 presenta una configuración de 3 puertos diseñada para ofrecer un par motor aumentado, resultando en una sensación de conducción que difiere significativamente de la actual plataforma 721.
El diseño del cilindro y la camisa se ha desarrollado a partir de la clásica arquitectura japonesa de 3 puertos, bien conocida por su simplicidad, fiabilidad y características de par motor fuerte. Los ingenieros de Reds Racing refinaron aún más este concepto introduciendo canales de flujo interno adicionales diseñados para guiar y optimizar el movimiento de la mezcla aire-combustible dentro del cilindro.
Estos canales mejoran la eficiencia de llenado del cilindro, mejorando el proceso de combustión y aumentando el rendimiento general.
El cilindro se empareja con un pistón ultraligero, diseñado específicamente para reducir la masa oscilante. Al minimizar las masas móviles dentro del motor, los ingenieros de Reds Racing pudieron mejorar aún más la capacidad de respuesta del motor y maximizar la potencia total.
El resultado es un diseño que mantiene la simplicidad y la facilidad de conducción de un motor tradicional de 3 puertos, mientras incorpora detalles avanzados que mejoran la dinámica de fluidos interna y la eficiencia general del motor.
Cámaras de Combustión Optimizadas
Los ingenieros de Reds Racing también dedicaron un extenso trabajo de desarrollo al diseño de la cámara de combustión para garantizar un rendimiento consistente con diferentes combustibles de competición.
Se han desarrollado dos configuraciones de cámara de combustión dedicadas, permitiendo que el motor funcione de manera óptima tanto con combustible nitro al 25-30% como con combustible nitro al 16%.
Cada cámara de combustión ha sido diseñada específicamente para coincidir perfectamente con las características de su mezcla de combustible respectiva, asegurando el mejor equilibrio entre rendimiento, fiabilidad y eficiencia de combustible en una amplia gama de condiciones de carrera.
Placa Trasera AirBoost™
Otra innovación clave en el nuevo motor 321 es la placa trasera AirBoost™ de Reds Racing, una verdadera concentración de tecnología diseñada para mejorar aún más el rendimiento y la eficiencia del motor.
La placa trasera AirBoost™ ha sido diseñada para aumentar la potencia en RPM medias y altas, mejorar la eficiencia del combustible y proporcionar un retorno más rápido al ralentí.
Su diseño interno presenta dos canales dedicados que dirigen la mezcla aire-combustible hacia la sección trasera de los puertos de transferencia, creando un efecto de sobrealimentación que mejora el llenado del cilindro y aumenta significativamente la potencia del motor.
Además, la placa trasera AirBoost está recubierta con un tratamiento DLC (Carbono Similar al Diamante), que reduce la fricción deslizante entre la biela y la placa trasera. Este recubrimiento avanzado mejora la eficiencia del motor, reduce el desgaste y contribuye a un menor consumo de combustible.
Fácil de Ajustar, Construido para Ganar – 21J con Venturi XFlow™
Para garantizar un ajuste extremadamente fácil y un rendimiento consistente en cada pista, el 321 ESTREMO cuenta con un carburador basado en el legendario O.S. Speed 21J, uno de los carburadores más fiables y utilizados en el mundo de las carreras RC.
Los ingenieros de Reds Racing seleccionaron la probada plataforma 21J y la mejoraron aún más con el sistema Venturi XFlow™, diseñado para maximizar el flujo de aire y mejorar la estabilidad de carburación.
Gracias a su diseño Ultra Corto, el Venturi XFlow™ optimiza el camino de entrada de aire y permite que el motor respire de manera más eficiente. Esto resulta en una respuesta del acelerador más rápida, un ajuste de carburador más fácil y un rendimiento general del motor más fuerte.
El Venturi XFlow™ está disponible en tres tamaños para adaptar el motor a diferentes condiciones de pista y preferencias de carrera:
6 mm – Par máximo y mejora en la eficiencia del combustible
7 mm – Equilibrio perfecto entre potencia y facilidad de conducción
8 mm – Flujo de aire máximo y rendimiento en altas revoluciones
Este sistema asegura una carburación estable y una respuesta del acelerador precisa, dando a los pilotos la confianza necesaria para llevar el motor al límite en cualquier condición de carrera.
Cabeza de Refrigeración Ultra-Ligera REDS
La cabeza de refrigeración ultra-ligera de REDS ha sido diseñada para maximizar la disipación de calor mientras minimiza el peso total del motor.
Su estructura de aletas optimizada mejora la eficiencia de refrigeración y ayuda a mantener temperaturas estables en el motor incluso durante condiciones de carrera exigentes, asegurando un rendimiento consistente durante finales largas y competiciones intensas.
Durabilidad Extrema y Ingeniería de Precisión
El nuevo motor integra varias mejoras avanzadas de durabilidad diseñadas para maximizar el rendimiento y la fiabilidad.
Tanto el cigüeñal como la placa trasera cuentan con recubrimiento DLC (Carbono Similar al Diamante), una tecnología conocida por su excepcional dureza y coeficiente de fricción extremadamente bajo.
Gracias a este tratamiento avanzado, la durabilidad del cigüeñal puede aumentar hasta tres veces en comparación con un cigüeñal de acero convencional, mientras que también se reduce la fricción interna del motor.
La fricción reducida entre la biela y la placa trasera también ayuda a extender la vida útil de la biela en aproximadamente un 50%, mejorando la fiabilidad a largo plazo durante condiciones de carrera exigentes.
El cigüeñal presenta un diseño de doble equilibrado, mientras que su geometría interna ha sido revisada para mejorar tanto las características de potencia como la suavidad del motor.
El cárter del motor ha sido fabricado de acuerdo con los más altos estándares de calidad, asegurando una excelente rigidez, perfecta alineación de componentes y máxima durabilidad.
Características Técnicas Clave
Diseño de motor de 3 puertos enfocado en la alta salida de par
Diseño avanzado de cilindro y camisa con canales de flujo interno optimizados
Pistón ultra-ligero para reducir la masa oscilante
Cabeza de refrigeración de alta eficiencia y ultra-ligera de REDS
Placa trasera AirBoost recubierta de DLC para mejorar potencia y eficiencia
Cigüeñal recubierto de DLC con doble equilibrado
Carburador basado en el diseño O.S. Speed 21J
Sistema de entrada Venturi XFlow™ disponible en tamaños de 6, 7 y 8 mm
Dos cámaras de combustión dedicadas para combustibles nitro al 16% y 25-30%
Dos Motores, Dos Filosofías de Carrera
Con la introducción del 321 ESTREMO, Reds Racing ahora ofrece dos plataformas de motor distintas diseñadas para adaptarse a diferentes condiciones de pista y estilos de conducción.
REDS 721 Superveloce
Arquitectura de motor de 7 puertos
Velocidad excepcional en altas revoluciones
Rendimiento de combustible sobresaliente
Entrega de potencia extremadamente suave y lineal
Ideal para pistas de alta velocidad y diseños al estilo europeo
REDS 321 ESTREMO
Arquitectura de motor de 3 puertos
Fuerte par motor y aceleración en bajas revoluciones
Excelente respuesta del acelerador y facilidad de conducción
Diseñado para pistas técnicas con grandes saltos
Ideal para diseños al estilo americano y condiciones off-road exigentes
Juntos, el 721 Superveloce y el 321 ESTREMO ofrecen a los pilotos la posibilidad de elegir el motor que mejor se adapte a sus condiciones de pista, estilo de conducción y estrategia de carrera.
Con la introducción de la X Line, Reds Racing expande su presencia en el segmento de carreras off-road, ofreciendo a los pilotos una nueva plataforma de motor diseñada para ofrecer una filosofía de rendimiento diferente junto a la establecida 721 S Line.
El 321 ESTREMO representa la fusión perfecta de la ingeniería de carreras italiana y la precisión de fabricación japonesa, estableciendo un nuevo estándar para el rendimiento, la facilidad de conducción y la fiabilidad en el mundo de los motores RC off-road.
Especificaciones Técnicas
- Categoría: Buggy y Truggy 1/8
- Cilindrada: 3.5 cm³
- Diámetro: 16.4 mm
- Carrera: 16.4 mm
- Puertos de Entrada: 3 - Puertos de Salida: 1
- Rodamiento Frontal: 7×19×6 con sello de alta performance
- Rodamiento Trasero: 14×25.4×6 – Rodamiento cerámico de alta durabilidad con 9 bolas
- Tipo de Carburador: VLX3-A aguja larga de aluminio
- Diámetro de Venturi: 7.0 mm (tamaños de venturi opcionales: 6.0 mm y 8.0 mm – cuerpo del carburador 9.0 mm)
- Placa Trasera: Placa trasera AirBoost recubierta de DLC
- Cigüeñal: Recubierto de DLC con dos pesos de equilibrado de tungsteno
- Peso: 345 g
Accesorios Recomendados
Para maximizar el rendimiento de tu motor 321 Estremo™, Reds Racing recomienda emparejarlo con los siguientes componentes:
- Bujía: REDS TS3 o TS4
- Sistema de Escape: 2143 X-ONE X Line
- Sistema de Embrague: Sistema de Embrague REDS TETRA-X
- Combustible: 16–30% nitro con 8–10% aceite
- Combustible de Rodaje: 12% aceite
No compatible con escapes S Line, colectores, juntas, conjunto de pistón/camisa/biela y conjunto de resortes.
Versiones Disponibles:
ENBU0042 321 ESTREMO 16% NITRO - X Line
ENBU0042B 321 ESTREMO 16% NITRO - X Line - Servicio de pre-rodaje por Mario Rossi
ENBU0044 321 ESTREMO 25-30% NITRO - X Line
ENBU0044B 321 ESTREMO 25-30% NITRO - X Line - Servicio de pre-rodaje por Mario Rossi.
COBU0036 COMBO 321 ESTREMO 16% NITRO con 2143 TORQUE XONE - X Line
COBU0036B COMBO 321 ESTREMO 16% NITRO - X Line - Servicio de pre-rodaje por Mario Rossi
COBU0037 COMBO 321 ESTREMO 25-30% NITRO con 2143 TORQUE XONE - X Line
COBU0037B COMBO 321 ESTREMO 25-30% NITRO - X Line - Servicio de pre-rodaje por Mario Rossi