In dieser Woche präsentiert Team Associated das RC10 Ultra Rider 2WD, das nicht nur ein Tribut ist, sondern eine Hochleistungsfeier der Ingenieurskunst, die ein ganzes Jahrzehnt prägte.

Mit der ikonischen Ästhetik der 1980er Jahre und der modernen Präzision von Team Associated ist das RC10 Ultra Rider 2WD für diejenigen gebaut, die sich an den Nervenkitzel des ersten Dirt-Jumps erinnern, sowie für diejenigen, die ihn zum ersten Mal erleben möchten.

Im Herzen des RC10 Ultra Rider 2WD befindet sich die legendäre Vorder- und Hinterachse mit Trailing-Arm-Aufhängung.

Dieses einzigartige Design fängt den authentischen Look und das Gefühl der innovativsten Rennwagen dieser Ära ein und bietet ein nostalgisches Fahrerlebnis.

AE betont, dass es „kein Klassiker ohne den Glanz“ wäre, und ihre rennbewährten, ölgefüllten Dämpfer sorgen für eine sanfte Dämpfung.

Mit einer vollständig unabhängigen Geometrie der Vorder- und Hinterachse absorbiert das RC10 Ultra Rider 2WD Unebenheiten und meistert die Landungen mit der Anmut eines modernen Champions.

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Von der aggressiven Haltung bis zu den schlanken, zeitgemäßen Karosserielinien ist jeder Zentimeter des Ultra Rider darauf ausgelegt, Blicke auf sich zu ziehen und Erinnerungen an Backyard-Battles und lokale Rennstreckenruhm zu wecken.

Kit-Features

• Neue CNC-Vorderarmhalterungen mit Set-Schrauben

• Neue geformte hintere Bulkheads

• Neues Design der Kingpins für die hinteren Trailing-Arme

• Neuer schwarzer geformter Frontstoßfänger

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• Neue geschmiedete Aluminium-Vorder-Trailing-Aufhängungsarme

• Exklusive silberne Räder enthalten

• Carbonfaser-Vorderturm

• Robuste Turnbuckles und Kugelköpfe

• Exklusives silbernes Chassis, Nasenplatte und Motorplatte

• Aluminium-Halterungen für die hinteren Arme

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• Gehärtete hintere Antriebswellen

• RC10 Classic im 80er Retro-Stil

• Retro-geformte Seitenwangen

• Geschmiedete Aluminium-Hinter-Trailing-Aufhängungsarme

• Langhub, ölgefüllte anodisierte Aluminium-Coilover-Dämpfer

• Abgedichtetes 3-Gang Stealth A.T.C. Getriebe

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• Hochdrehmoment-Kugeldifferential

• Außergewöhnliche Bodenfreiheit mit niedrigem Schwerpunkt

• Vorder- und Hinterreifen mit 3-teiligen Rennrädern

• Klare Protech-Karosserie mit Ausschnittvorlagen

• Fahrfigur, Lichter und Skalenfenstergitter

• Fiberglas-Dämpfertürme

• Vollmetallkugellager

• Passt für 6-Zellen NiMH und 2S LiPo-Akkupacks

• CNC-Halterungen für die hinteren Arme mit Set-Schrauben